科技的進(jìn)步不僅改變了我們的生活，也催生了很多新職業(yè)。生活中常見到的無人機(jī)已被國家人社部定義為新職業(yè)之一，廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，讓科技技術(shù)融入生活!4月28日中央13為大家專門介紹了一下新職業(yè)無人機(jī)駕駛員，大家一起來看一下吧！

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自然資源部第一大地測量隊(duì)?wèi)?yīng)急測繪中心無人機(jī)機(jī)長 王偉　　

王偉1992年出生，去年重測珠峰，12名攻頂隊(duì)員中，他是唯一一個(gè)沒有登山經(jīng)驗(yàn)的人。他第一次去西藏，第一次登珠峰，一待就是70多天。

　　王偉：我們從7028營地到7790營地，往上走經(jīng)過大風(fēng)口的時(shí)候，我第一次體會(huì)到那種瀕臨死亡。哪怕躺在雪地里、坐在雪地里就那樣凍死，我也不想再往前走一步，已經(jīng)累到了人的身體極限。經(jīng)過這樣一種生死考驗(yàn)之后，我覺得現(xiàn)在工作中遇到再辛苦的事，我也能堅(jiān)持下來去完成。重測珠峰是領(lǐng)導(dǎo)交給我的一個(gè)特殊任務(wù)，我的日常工作是自然資源部第一大地測量隊(duì)?wèi)?yīng)急測繪中心的無人機(jī)飛手。2018年，我連續(xù)考取了固定翼和多旋翼的民用機(jī)長證。

　　談起第一次操作無人機(jī)，王偉印象深刻。

王偉：第一次看到這么大的無人機(jī)很興奮，想象著要用手上的遙控器指揮著它去飛行、降落，很有挑戰(zhàn)性。當(dāng)時(shí)培訓(xùn)老師先在電腦上示范了一遍，很平穩(wěn)起飛，飛四邊航線、降落，但是一旦遙控器交到我手上的時(shí)候，還沒有飛起來就直接墜毀了，把飛機(jī)飛起來，飛上一段，都是很難的。前前后后練了一個(gè)多月，每天去練，要通過不斷地練習(xí)使手上形成一種肌肉記憶，才能掌握到遙控器的桿量。

　　王偉練熟之后，覺得飛無人機(jī)完全不在話下。一群人花了三天時(shí)間組裝好甲醇燃料飛機(jī)，王偉信心滿滿第一個(gè)報(bào)名起飛，但是一個(gè)小的操作失誤，拉桿沒有拉起來就直接摔機(jī)了。摔完之后王偉整個(gè)人呆在那，這次的試飛失敗對(duì)他的打擊非常大，經(jīng)過很長一段時(shí)間才緩過來。再飛的時(shí)候王偉格外小心，每次都會(huì)非常注意每一個(gè)操控細(xì)節(jié)。

　　第一次執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，由于信號(hào)干擾，被迫降落，在降落過程中，滿油的無人機(jī)過重，下降時(shí)的速度太快而難以操控，嘗試降落三次都沒有成功，最后摔機(jī)。

　　自然資源部第一大地測量隊(duì)?wèi)?yīng)急測繪中心無人機(jī)機(jī)長 王偉：這一次摔飛機(jī)截止到目前也有5年時(shí)間了，唯一一次摔過我們的作業(yè)機(jī)，我在后面的每一次作業(yè)之前，都會(huì)充分地吸取這一次教訓(xùn)，充分考慮到各種因素影響，找到一些解決方案。

　　應(yīng)急測繪中心主要的任務(wù)是在自然災(zāi)害發(fā)生的第一現(xiàn)場，通過無人機(jī)獲取現(xiàn)場測繪數(shù)據(jù)，為指揮救災(zāi)提供科學(xué)依據(jù)。

　　王偉：無人機(jī)技術(shù)一直在進(jìn)步，每年都會(huì)有新的機(jī)型，所以每一種無人機(jī)我都要去學(xué)習(xí)。我們要做的就是既要把飛機(jī)飛好，地勤的這些工作我們也要去做，晚上回來大量的時(shí)間都用在維護(hù)保養(yǎng)飛機(jī)上，也會(huì)覺得非常無聊、枯燥，所以我們這個(gè)行業(yè)不僅要精益求精，而且還要耐得住寂寞。

既然是新職業(yè)，就意味著這是一個(gè)新領(lǐng)域，沒有太多前人的經(jīng)驗(yàn)可供你參考，你就是一個(gè)探路者，面對(duì)的挑戰(zhàn)會(huì)更多，但空間也會(huì)更大，這就需要從業(yè)者具有強(qiáng)烈的開拓和創(chuàng)新精神。而和傳統(tǒng)職業(yè)一樣的是，你的肩上背負(fù)的是責(zé)任，一樣要踏實(shí)勤奮，一樣要耐得住寂寞，才能成為行家里手。